摘 要：由于車身強度的要求，一部分車身沖壓件采用料厚較厚的高強板來生產(chǎn)，此類制件在生產(chǎn)過程中易產(chǎn)生拉毛問題，拉毛的實質(zhì)是由于工件和模具表面局部出現(xiàn)粘著(咬合)。拉毛問題一方面降低了生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和生產(chǎn)效率，零件報廢率上升，另一方面會使模具發(fā)生更嚴重的磨損，降低模具壽命和沖壓件精度，增加修模次數(shù)和生產(chǎn)停機時間。

　　改善拉毛問題有多種方法，其基本原理都是改變模具與被加工零件之間摩擦副的性質(zhì)，使摩擦副不易粘著。后縱梁內(nèi)加強板，作為車身的加強件，因其造型需要，局部拉延深度較深，并且該件用高強板生產(chǎn)，所以在生產(chǎn)過程中易產(chǎn)生拉毛的風險。本文結合現(xiàn)場生產(chǎn)，對一種車型的后縱梁內(nèi)強板的拉毛問題進行分析，并提出相應的解決方案。

　　來源：《鍛造與沖壓》2020年第8期

　　作者：劉慎，呂貽旬，劉鴻

　　以下為正文：

　　【興迪源機械簡介】

　　興迪源是國內(nèi)第一家向市場提供智能金屬管材內(nèi)高壓成形設備的生產(chǎn)商，已向各個領域的客戶提供了數(shù)十臺各種規(guī)格的內(nèi)高壓成形設備，合模力從400T至5000T，高達500MPa。

　　興迪源內(nèi)高壓成形設備適用于制造航空航天、核電、石油化工、飲水系統(tǒng)、管道系統(tǒng)、汽車以及自行車行業(yè)的復雜異形截面空心構件。主要產(chǎn)品有空心結構框架、汽車車身支撐件、副車架、底盤件、進排氣系統(tǒng)管件，以及航空航天飛行器構件、軍工行業(yè)管件、發(fā)動機中空軸類件、發(fā)動機組合式空心凸輪軸和復雜管件等。