摘 要：介紹了小型汽車橋殼樣件脹壓成形的工藝，針對(duì)兩端經(jīng)過(guò)縮徑、中部經(jīng)過(guò)液壓脹形得到的軸對(duì)稱狀預(yù)成形管坯，其內(nèi)部充液后用模具壓制成形橋殼樣件的過(guò)程，定性分析了橫截面、縱截面的變形，揭示了變形機(jī)理以及壁厚的變化規(guī)律，探討了橋包部分橫截面大小對(duì)其成形性的影響。

　　通過(guò)有限元模擬和工藝試驗(yàn)，進(jìn)一步考察了管坯壓制成形工藝的成形性，并定量分析了壁厚的分布情況。研究結(jié)果表明：軸對(duì)稱狀的預(yù)成形管坯壓制成形異型截面的汽車橋殼樣件時(shí)，樣件成形性好，壁厚分布較好，成形過(guò)程中所需液體壓力低。

　　來(lái)源：《中國(guó)機(jī)械工程》2013年19期

　　作者：王連東；楊東峰；崔亞平；陳國(guó)強(qiáng)

　　以下為正文：

　　【興迪源機(jī)械液壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)】

　　興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。

　　興迪源機(jī)械與中國(guó)科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長(zhǎng)期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時(shí)刻跟蹤國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價(jià)值。