【作 者】張艷峰;馬江澤;張淳;王娜;孫鋼;郎利輝

　　 【摘 要】液壓成形技術是塑性加工領域的一項成形新技術，其中管材內高壓成形由于能提供結構輕量化的零件，是近年來塑性成形的一個亮點,所成形的材料已由低碳鋼管擴展到不銹鋼管和鋁合金管及鎂合金管，已經廣泛應用于汽車零件和航空航天用零件的制造。內高壓成形的基礎理論，工藝和設備的研究，已經在轎車關鍵零件的批量生產和國防型號重要零件的研制中得到實際應用。

　　近十年來，液壓成形技術尤其是內高壓成形技術在我國得到迅速發(fā)展。逐漸成為工業(yè)生產中制造復雜異形截面輕體構件的一種先進成形技術。在汽車結構輕量化中，采用輕質材料減重的貢獻大約為 1/3 ，結構減重的貢獻大約為2/3。當材料一定時，減重的主要方法是設計合理的輕體結構。對于承受彎扭載荷為主的結構，采用空心變截面構件，既可以減輕質量又可以充分利用材料的強度。

　　 【結 論】

　　1、異形截面管的成形可以通過中間序，控制坯料流動方向。

　　2、通過改變預成形模具型面，成功地改善了管坯的變形流料方向。在成形極度困難的情況下，避免預成形階段管坯上死皺的產生，在終成形階段得到合格零件，并穩(wěn)定生產。為汽車底盤橫梁成形提供了新思路和切實可行的新工藝。

　　以下是正文：